石家庄地铁获批 石家庄地铁什么时间运行 石家庄地铁线路

石家庄地铁获批     石家庄地铁什么时间运行    石家庄地铁线路

     一、石家庄地铁获批

      ■国务院批准石市轨道交通规划，3条线路总长59.6公里

　　■采用最高端的A型列车，施工主要采用减少破路的盾构法

　　昨日，石家庄市轨道交通有限责任公司召开新闻发布会，公布了一个好消息：经国务院批准，国家发改委已于7月12日正式批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》（以下简称《建设规划》）。这标志着全市市民翘首以盼的轨道交通项目终于拿到了“准生证”，石市即将步入“地铁时代”。

　　批复3条地铁

　　全长59.6公里

　　“从2001年石家庄成立轨道办开始启动轨道筹备工作，至今已11载。经过11年的努力，《建设规划》终获国务院批准。石家庄人的地铁梦终将圆！”石家庄市轨道交通有限责任公司总经理、市轨道交通项目新闻发言人荣建华表示，石市规划远景年城市轨道交通线网由6条线组成，总长242公里。按照《建设规划》，到2020年，石市将建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，车站52座。三条线路构成了石市轨道交通骨干线网，骨干线皆为穿越城市核心区的直径线，两两相交，围合地区恰为城市核心区。其中1号线串联了老城区、高新区（东部产业区），2、3号线以新火车站为中心向四周辐射。

二、石家庄地铁线路

　1号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东敷设，穿过现状京珠高速公路后，转向南，至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站。全长约23.9公里，均为地下线，共设站20座。

　　2号线一期工程为南北向骨干线。线路北起西古城，沿胜利大街向南延伸，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经汇通路转至新火车站，在新火车站东广场站房前通过，与东西向的3号线形成“T形”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至终点嘉华站，全长约16.2公里，均为地下线，共设站15座。

　　3号线一期工程为西北-东南向骨干线。线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新火车站西广场，转向东，下穿新火车站后，沿规划塔北路向东至位同站。全长约19.5公里，均为地下线，共设站17座。

　　1号线3号线将率先开工

　　“工程将分两期建设，先行建设1号线1期工程和3号线‘新火车站至二中段’。”荣建华表示，这主要是解决石市东西向主通道交通需求，并连通铁路新火车站，配合新火车站开通使用，尽早发挥轨道交通的功能，建设年限为2012年-2017年。

　　荣建华告诉记者，二期工程包含2号线一期工程、3号线“西三庄站-二中站段”和“新火车站-位同站段”。这主要是解决石市南北、西北-东南向主通道交通需求，在中心城区以新客站为中心与一期工程形成地铁环线，建设年限为2014-2020年。

　　站点一般设在较大的路口

　　记者从城市轨道交通建设规划图上看到，1号和2号交会点在建设大街和中山路交叉口处，2号和3号线交会点在石家庄新客站处，3号线和1号线交会点在中山路和中华大街交叉口处，全部为人流密集区域。目前3条地铁线共预设车站52座。

　　荣建华表示，轨道交通站点一般设置在城市较大路口、人流相对密集的地方。如北国商城、新百广场等地，目前站点设置属于规划阶段，正在与地名办等相关部门进一步协商，站台位置和名称正式确定后将进行公布。

　　其中1号线平均每隔约1.2千米设立一站，分别拟设置在西王、和平医院、新百广场、北国商城、河北医大、谈固、白佛口、卓达星辰、东兆通等处，共20个站点；2号线平均1.1千米设立一站，分别拟设置在西古城、运河桥、北国商城、东岗头、新石家庄站、塔谈、嘉华等处，共15个站点；3号线平均每隔1.3千米设立一站，分别拟设置在西三庄、市庄、新百广场、新石家庄站、塔冢、南王、位同等处，共计15个站点。

　　正进行勘察设计等前期准备

　　目前，石市在轨道交通建设方面在做哪些工作呢？

　　“现在正在做勘察设计、工程可行性研究报告报批、管线改迁等前期准备工作。”荣建华说，现在要做的前期准备工作还很多，仅需要向国家发改委等部门汇报的报告就有4个，勘察设计需初勘和详勘，管线的迁改也是一个非常复杂的工作，目前他们都在紧锣密鼓地进行，做好全面开工的各种准备。

　　盾构法施工将减少开挖路面

　　轨道交通建设是一项浩大工程，如果破路施工，必将造成省会交通的大面积拥堵。那么在施工中，会采用什么方式呢？

　　“在施工中，我们将尽量减少破路。”荣建华说，在轨道交通区间主要以盾构法为主，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。“这种施工方法的优点是，掘进速度快，效率高；安全开挖和衬砌；不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施。”

　　采用国际最高端的A型列车

　　那么将来，轨道交通的列车采用什么车呢？

　　对此，荣建华表示，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。石家庄轨道交通将采用A型列车，A型列车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米。

　　有效缓解交通拥堵

　　拓展城市发展空间

　　“地铁时代”的来临，对于石家庄而言有怎样深远的意义？对此，记者采访了省住建厅副总规划师刑天河。

　　“近年来，人口和机动车增长与城市道路建设的矛盾日益突出，城市地面交通的资源利用强度已近极限。轨道交通特别是地铁作为一种拓展地下交通空间、改善城市居民交通出行条件的最有效途径，越来越成为石家庄改善交通条件的必然选择。”河北省住建厅副总规划师刑天河表示，建成后，将有效缓解石市日益突出的交通拥堵问题，提高市民出行效率和舒适程度，使公共交通体系进一步完善。同时对带动区域均衡发展，拓宽城市发展空间，拉大城市框架，提高城市综合竞争力产生积极而深远的影响。

　　“在快速轨道交通线网形成之后，石家庄城市交通结构将得到大大改善，快速轨道交通出行比例将超过16%，公交出行比例由此提高到40%。轨道交通的修建，必将吸引大量的客流进入地下，缓解了道路交通压力。”刑天河表示。

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